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海拔高度对空压机排气量的影响

一、 理论计算

　　　根据气体方程：   

 

 

P1v1        P2v2 

——   =   ——

T1                  T2

(标准工况)    (使用地)

　　　

 

 

　　　

　　　假设  使用地与标准工况的温度相同  即T2=T1

　　　则有   P1v1=P2v2 

　　　即：          

 

 

 

                        --------------- （1）式

　　　

在额定转速下，空压机每分钟的进气容积（m3）是固定的，假定是V（m3）

在标准工况下，空压机的额定排气量=吸入量，即Q1 = V/1分钟=V（m3/min）

在使用地的实际工况下，空压机吸入量也为Q’2 = V/1分钟= V（m3/min），将实际工况下的体积为V的空气换成标准工况下的空气，体积为

 

 

v2       ，.因此使用地的实际排气量：

 

 

 

 

　　　　　即   Q2 =  

1分钟             =    

 

v2             =  

 

v2          ------------（2）式

　　　　　

综合（1）（2）式，有如下结论：

 

   Q2 

Q1         = 

 

P2 

— 

P1 

 

Q2－实际使用地的排气量（m3/min）

Q1－额定排气量（即标准工况下的排气量 m3/min）

P2－实际使用地的大气压（Pa）

P1－标准工况下的大气压，即1 atm

也就是说：空压机在某个海拔高度下的实际排气量，与当地的绝对大气压成正比（假定环境温度不变）。

 

二、 实际计算

    不同海拔高度，其大气压力不同，因此排气量也不同。根据大气压力的不同，计算成如下表格：

海拔高度	相对排气因子	海拔高度	相对排气因子
500	0.94	2100	0.76
1000	0.89	2400	0.73
1200	0.86	2700	0.70
1500	0.82	3000	0.68
1800	0.79	3400	0.65

 

空压机实际排气量=额定排气量×相对排气因子

 

三 、海拔高度对柴油机的影响

    海拔高度越高，空气越稀薄，柴油机的吸气量不足，就会使柴油燃烧不充分，功率下降。在海拔较高的情况下（一般在海拔1500米以上时），建议使用带增压涡轮的柴油机，如此则不存在柴油机功率下降的问题。

 

四 、综合以上几点，假设实际耗风量为12m3/min，压力为7kg/cm2，海拔高度2400m，则空压机的风量选择Q =12/0.73（相对排气因子） =16.438m3/min，选择艾能AP600的空压机（额定排气量17 m3/min，额定排气压力7kg/cm2）正好合适。其发动机是康明斯6BTA5.9，185HP，带增压涡轮。